На лодке без документов штраф

Ответственность за эксплуатацию незарегистрированного маломерного судна

Давайте для начала вспомним какие маломерные суда подлежат обязательной регистрации в ГИМС.

Маломерное судно (лодка, катер, яхта или гидроцикл) подлежит регистрации, т.е. постановке на учёт в Реестре маломерных судов, если установленный мотор имеет мощность более 10,88 л.с. или масса укомплектованного судна превышает 200 кг.

Если речь идет о моторной лодке, то масса укомплектованного судна — это сумма масс оборудованного корпуса и наиболее тяжелого мотора (моторов), разрешенного к эксплуатации на данном маломерном судне.

Ответственность по КоАП

Административная ответственность за управление маломерным судном, не зарегистрированным в установленном порядке установлена частью 3 статьи 11.8 КоАП РФ Нарушение правил эксплуатации судов, а также управление судном лицом, не имеющим права управления.

Управление судном (в том числе маломерным, подлежащим государственной регистрации), не зарегистрированным в установленном порядке либо имеющим неисправности, с которыми запрещена его эксплуатация, —

влечет наложение административного штрафа в размере от двух тысяч до трех тысяч рублей.

Судоводитель отстраняется от управления судном до устранения причины отстранения (ч. 1 ст. 27.12 КоАП).

В качестве обеспечительной меры при данном нарушении применяется задержание маломерного судна и помещение его на специализированную стоянку (ч. 1 ст. 27.13 КоАП). Обратите внимание на то, что хранение судна на специализированной стоянке осуществляется до устранения причины задержания. Т.е. пока ГИМС вашу лодку (катер, гидроцикл) не зарегистрирует, со штрафстоянки вам её не отдадут. Регистрация производится в течении 3 рабочих дней, но в некоторых случаях процесс госрегистрации может быть продлен до 30 дней. Считайте деньги.

Итак ответственность за отсутствие госрегистрации (если она необходима) вашей лодки, катера или др. маломерного судна — это штраф плюс штрафстоянка, которая, мягко говоря, небесплатна. Но есть ещё и некоторые ньюансы, о которых не все знают или помнят.

Особенности момента

Если лодка никогда не регистрировалась, то у неё нет номеров, что сразу же привлечет внимание патрульной группы ГИМС. Дальше все ясно.

Если лодка снята с учёта и несет на борту прежний регистрационный номер, то здесь ситуация не такая простая как кажется. Дело в том, что несение на борту регистрационного номера, исключенного из Реестра маломерных судов само по себе является административным правонарушением. Ответственность за это регламентируется статьей 11.7 КоАП РФ Нарушение правил плавания. Несение на борту номеров, которых уже нет в реестре относится к нарушениям правил несения бортовых огней и знаков и по части 2 данной статьи предусматривает следующие виды ответственности:

• штраф 300-500 руб;
• лишение права управления маломерным судном на срок до шести месяцев;

Если Вы несете на бортах номера, которые не принадлежат (или уже не принадлежат, разницы нет) Вашему судну, Вы вводите в заблуждение инспектора ГИМС.

Учитывая умышленный характер нарушения (как эксплуатации незарегистрированного судна, так и нарушения правил несения знаков), суд может и лишить прав за такие невинные шутки с номерами. Конечно, не с первого раза, однако Кодекс предусматривает такую санкцию, и в случае повторного нарушения по ст. 11.7 теория имеет шанс реализоваться на практике.

Техническое освидетельствование

Много вопросов по штрафам за отсутствие технического освидетельствования.

Если незарегистрированное судно никогда не стояло на учёте в ГИМС, или оно снято с учета более 5 лет назад, то техосмотра по определению быть не может.

Поэтому судоводитель незарегистрированного судна не может быть привлечен к ответственности за отсутствие ТО.

Удостоверение на право управление маломерным судном

Если маломерное судно подлежит государственной регистрации, то судоводитель обязан быть аттестованным на право управление им. Проще говоря, иметь права. Если их нет вообще (а не забыл дома), то это влечет за собой наложение административного штрафа в размере 1000-2000 руб. (Статья 11.8, ч. 2 КоАП РФ).

Управление незарегистрированным в установленном порядке судном (если судно подлежит такоей регистрации) влечет за собой административную ответственность в виде штрафа 2000-3000 руб. Если у судоводителя данного судна к тому же нет прав, то общая сумма штрафа возрастает до 3000-5000 руб. Также могут привлечь к ответственности и по поводу старых номеров на бортах, которых уже нет в реестре (300-500 руб. по ч. 2 ст. 11.7, а при повторных нарушениях — вплоть до лишения прав на год).

Плавсредство задерживается и помещается на специализированную стоянку (в народе — штрафстоянку) до устранения причины задержания.

Пару слов по диапазонам штрафов.

Согласно Ст. 4.6 КоАП лицо, которому назначено административное наказание за совершение административного правонарушения, считается подвергнутым данному наказанию в течение одного года со дня окончания исполнения постановления о назначении административного наказания. Т.е. если лицо оштрафовано, ровно год с моменты уплата штрафа данное лицо будет считаться подвергнутым административному наказанию.

Допустим судоводитель попался на отсутствии регистрации, заплатил штраф(ы) и меньше чем через год снова попался на том же. Вот тогда применяется ст 4.3 КоАП РФ «Обстоятельства, отягчающие административную ответственность». По п. 1.2. данной статьи к обстоятельствам отягчающим административную ответственность (в том числе) относится

повторное совершение однородного административного правонарушения, то есть совершение административного правонарушения в период, когда лицо считается подвергнутым административному наказанию в соответствии со статьей 4.6 настоящего Кодекса за совершение однородного административного правонарушения

При повторном АПН будет будет приментяься максимальная административная ответственность, предусмотренная за это нарушение.

И ещё один момент. Если Вы храните незарегистрированное судно на лодочной стоянке (лодочной базе, яхтклубе), то за Ваше несоблюдение законов может понести административную ответственность ещё и директор стоянки.

Читайте так же: Оформить хостел

ruslodka.ru

На лодке без документов штраф

Автор: killerok (95.140.92.—)
Дата: 14-10-12 14:44

Этим летом стал обладателем лодки Норвик 360 и мотора Yamaha 5 AMHS, покатался, порыбачил и понял что нужен мотор посильнее. Производитель заявляет что можно поставить мотор до 25 л.с. но лично я склоняюсь к 15 л.с. Возник вопрос, есть ли вариант езды без прав, многие говорят там сменить наклейку и так делее, хотел спросить у знатоков как на самом деле обстоят дела с правами и какие проблемы могут возникнуть. А так же есть ли пути обхода проблемы?

>. А так же есть ли
> пути обхода проблемы?
_____________________________________________________

так известны -то пути давным давно — по прайсу штраф от рубля до полутора. на месте вполне реально договарится за пятихатку. ГИМС можешь не встретить и 5 лет а можешь и по 5 раз на день встречать. и каждая встреча — минимум та самая пятихатка. вот из этого и считай, что выгодней.

Автор: dimon62 (176.104.201.—)
Дата: 14-10-12 15:04

А потом ты захочешь Байлайнер и что,так и будешь шугаться Гимс?Может проще права сделать?

Автор: МитричЪ (—.broadband.corbina.ru)
Дата: 14-10-12 15:04

Это не проблема. Сдай на права.

Автор: KVANT (—.bb.netbynet.ru)
Дата: 14-10-12 15:56

Купить яму 9,9 (2 такта) и раздушить до пятнашки, регестрировать комплект не надо если вес лодки с мотором менне 200 кг, естественно траблы с техосмотром тож отпадают(по новым правилам).. , по поводу прав тут полная непонятка, кто говорит что нужны более 5 сил (по старому) , другие утверждают что если мот до 10 лошадок права нах не нужны(как в евросоюзе), короче нет определённости с какой мощности нужны права в нашей раше, пока не решили толи с 5-ти , толи с 10-ти.
PS: сочетание ника и темы жутковатые (Езда без прав? Автор Киллерок)

Автор: Александр1982 (—.178-65-246-219.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 14-10-12 16:44

Наши гимсюки права требуют от 5 сил, т.к. в законе отменили только регистрацию.

Автор: Толяныч (—.187.56-170.xdsl.ab.ru)
Дата: 14-10-12 17:16

> Наши гимсюки права требуют от 5 сил, т.к. в законе отменили
> только регистрацию.

. Нравится страна родная . Отменили регистрацию лодок массой до 200 кг и моторов мощностью до 8 квт или 1,359 Х 8=10,8 л.с . Нет . мне надо права . . Если интересно , почитайте вот здесь..Ссылка. . »
Нужно ли проходить аттестацию на право управления маломерным судном с двигателем меньше 10 сил?
До вступления в силу закона № 36-ФЗ можно было управлять моторной лодкой, не имея водительских прав только в том случае, если мощность мотора не превы­шала 5 л.с. В разъяснениях ГИМС к новому закону на этот счет говорится следующее:
В соответствии с требованиями Зако­на статьи 11.8 и 11.13 КоАП в отношении судов, не подлежащих государственной регистрации , не применяются до их дальнейшего уточнения.
Указанные статьи КоАП как раз и регла­ментируют наличие удостоверения на право управления судном и санкции за его отсут­ствие. То есть если у вас мотор мощностью до 8 кВт включительно и лодка массой до 200 кг, то водительские права не требуются.
Не менее определенно ответил на во­прос о водительских правах и замначаль­ника Управления ГИМС МЧС России Н.А. Крючек в своем письме от 23.05.2012: с вступлением в силу федерального закона № 36-ФЗ «оснований для предъявления к владельцам маломерных судов массой (не грузоподъемностью) менее 200 килограмм с установленным мотором мощностью ме­нее 8 киловатт требований об их регистра­ции и наличии удостоверения на право управления маломерным судном не будет».

Автор: KVANT (—.bb.netbynet.ru)
Дата: 14-10-12 17:32

Толяныч, объясни тогда какие документы должны быть у судоводителя нерегестрируемого комплекта?

> какие документы должны быть у
> судоводителя нерегестрируемого комплекта?
__________________________________________________

Автор: Толяныч (—.187.56-170.xdsl.ab.ru)
Дата: 14-10-12 17:59

Хороший вопрос !! Консультировался у доброго знакомого в ранге мирового судьи . Сказал он мне так : ,» У тебя судовой билет есть . -Да . Договор купли продажи Ветерка и копия судового билета бывшего хозяина , что мотор стоял на учете . — Да . Вот эти документы по нашему законодательству являются правоустанавливающими .. Проще сказать -по ним ты являешся собственником.. А раз собственником -можешь посылать всех идти чистым полем .. У тебя место в бардачке есть под эти бумажки ?— Да полно . Вот так действуй и ни одна б. ь до тебя в жизни не докопается . У нас много рас . ев в форме , которые могут заявить : -откуда моторчик ..и т.д. и т.п .. » Вот такой состоялся разговор ..Останавливали гайцы на дороге —лодка в кузове грузовичка , там же и двиг . Вопросов ни каких..» Счастливого пути » Это мое ИМХО .. Всем удачи и поменьше неприятностей ..С уважением

Автор: rapucha (—.112.3.203.pppoe.eltel.net)
Дата: 14-10-12 22:14

А вот интересно, на ноутбук в два килобакса тоже документы надо носить?

С презумпцией невиновности в гражданском производстве мы уже расстались — в суде надо доказывать, что нарушения ты не совершал.

Не хотелось бы того же для уголовного делопроизводства. То, что вещь находится у меня, должно быть достаточным основанием считать ее и принадлежащей мне. Если кто-то не оспаривает этого, говоря, что вещь его.

Иначе, зачем ограничиваться тем, что мы возим? давайте по домам смотреть, все ли вещи правильно оформлены в собственность.

Автор: Толяныч (—.187.56-186.xdsl.ab.ru)
Дата: 15-10-12 01:24

Есть хорошая поговорка : -«-Причем здесь городская баня ? » Речь идет о том , что на воде и при транспортировке нас ожидают бравые ребята в форме , с определенными полномочиями. . Что бы они не имели повода прикопаться— мне был дан умный совет , умного человека .Я этим с форумчанами и поделился. Кстати , с 1 октября на территории нашего региона введены новые ставки на транспортных штрафстоянках (частных ! ) . Один из пунктов—моторные лодки ..Сумма за сутки выходит радостная. Выбирать Вам.

Автор: joi7 (—.81.118.217.in-addr.arpa)
Дата: 15-10-12 04:19

Вот ССА в посте 354 приводит ссылку на новый регламент в нём действительно права от 10 л.с.
Ссылка.

Автор: joi7 (—.81.118.217.in-addr.arpa)
Дата: 15-10-12 05:17

Ссылка.
прямая ссылка на новый регламент

Автор: rapucha (—.112.3.203.pppoe.eltel.net)
Дата: 15-10-12 06:24

> Есть хорошая поговорка : -«-Причем здесь городская баня ? »
> Речь идет о том , что на воде и при транспортировке нас
> ожидают бравые ребята в форме , с определенными
> полномочиями. . Что бы они не имели повода прикопаться—

У нас полстраны с полномочиями, и все желают за наш счет покушать.

И, что характерно — если захотят, то все равно прикопаются Подстраховаться бумагами хорошо, если есть возможность. Но знание закона тоже помогает.

Поэтому хотелось бы прояснить позицию законодательства по транспортировке материальных ценностей без документов на право собственности, например.

А вот права на лодку, может, и нелишние корочки. В конце концов Правила все равно надо выполнять, и сходить на курсы поучиться дело невредное.

Автор: killerok (95.140.92.—)
Дата: 15-10-12 06:31

Если бы только правами все обходилось, купил бы конечно эти права, а так мотор надо регистрировать, тех. осмотры делать .

при продаже своей Сузы 6 4т пришлось снимать с учета и лодку(Автобот), на вопрос — закрашивать номера или нет и какие документы иметь при себе( а взамен Сузуки взял Ямаху 9,9 4т) — сказали — номер пока не закрашивай, судовой вози с собой + копия ДКП на мотор.

killerok, не заморачивайтесь с обходными путями-лазейками, смотрите на перспективу, права вам никогда не помешают.
Сам получал права в 96г, стоили они тогда 300р(именно права, ибо выдавались они тогда без всякого обучения) и особо желающих платить эти копейки никто не торопился.

Автор: killerok (95.140.92.—)
Дата: 15-10-12 07:41

Права-то я сделаю, а вот геморрой с регистрацией мотора, тех. осмотрами и т.д. никто не отменял